Плюсы и минусы перемещения на поездах
Вторым вариантом перемещения между городами являются поезда. Поезд — это очень комфортный способ передвижения. Он позволяет провезти с собой много багажа, а также поспать в горизонтальном положении. Дополнительные места для багажа можно купить как в купе, так и в плацкарте, оформляются они как обычные билеты с местом.
РЖД постоянно модернизируют составы, сегодня большинство вагонов оборудовано кондиционерами и розетками в каждом купе, даже в плацкартных вагонах. Еще одним плюсом поездов является их пунктуальность: они очень редко задерживаются и опаздывают, так что из-за них ваш тайминг вряд ли пострадает.
Поскольку оплата происходит за каждое занятое место, поезда стоит в первую очередь рассмотреть группам с небольшим составом — до трех-четырех человек. Если в тур едет больше людей, этот способ перемещения становится уже достаточно дорогим. Впрочем, всегда стоит ориентироваться на планируемые сборы. Если планируются крупные концерты, возможно, перемещаться всей командой с комфортом по железной дороге имеет смысл, ведь прибыль сможет компенсировать транспортные затраты.
Главным минусом поездов является расписание: между многими городами с этим нет никаких проблем, но в некоторых направлениях поезда могут ходить только в неудобное для вас время, что приведет к дополнительным дэй-оффам (от англ. day off — свободные дни в туре), а значит, и к расходам. Между некоторыми городами, даже расположенными недалеко друг от друга, поезда могут ходить не каждый день или не ходить вовсе. Эти моменты достаточно сложно учесть заранее, поскольку точное расписание появляется только за три месяца. Например, крайне нестабильным является расписание между Мурманском и Архангельском. Мурманск — Архангельск — это два прицепных вагона, которые обычно ходят через день, но не всегда, хотя эти два города расположены относительно недалеко друг от друга. И если вам не повезло и в нужный день поезда нет, придется лететь с пересадкой в Санкт-Петербурге. Также нужно тщательно проверять железнодорожное сообщение между городами Поволжья: как правило, главными ветками являются радиальные направления от Москвы, а по условной хорде Самара — Казань поезда ходят очень редко.